20日,随着“雪车之王”弗里德里希领衔的车队获得四人雪车项目冠军,北京冬奥会雪车项目结束,四枚金牌各有归属:强大的德国队在雪车项目上狂揽三金三银一铜,独占鳌头,我国在多个项目中首次出场,虽然没能登上领奖台,但也孕育着未来在“冰雪F1”上有所作为的新希望。

弗郎西斯科·弗里德里希,这位在平昌冬奥会上拿到男子双人雪车和四人雪车两枚金牌的传奇选手,在北京冬奥会上再次收获两枚金牌,完成了“两两连冠”的壮举。

在北京冬奥会前,如果说弗里德里希能够在延庆国家雪车雪橇中心带走两枚金牌,相信没有多少人会表示质疑。毕竟,这位“雪车之王”在2021-2022国际雪车和钢架雪车联合会的世界杯比赛中,双人雪车和四人雪车分别参加了8场比赛,就拿到了14个冠军。

有数据统计称,弗里德里希在上个奥运周期内所有参加的国际比赛中,夺冠的概率超过80%。因此很多男子雪车队伍,将此次参赛目标定为争取跟弗里德里希一起,站上领奖台。

来到“雪游龙”赛道,在官方训练时,德国人的成绩并没有出类拔萃,他对记者解释说,训练和比赛是完全不同的两码事,等到比赛时,他就将展现出真正的实力。

果然,虽然不能说他在北京取得两场碾压性的胜利,但是每当他的成绩被对手迫近时,弗里德里希总能够让胜利的天平向自己倾斜。

德国的约翰内斯·洛赫纳车队成员克里斯托弗·韦伯在谈到弗里德里希时,表示关于如何选择线路,这是弗里德里希不曾分享给他们的秘密。即便他们是队友,但场上也是对手。“选择线路算是雪车手的‘核心机密’。”韦伯说。

在女子项目中,老将老而弥坚,新人脱颖而出。美国36岁选手凯莉·汉弗莱斯和德国小将劳拉·诺尔特分别斩获女子单人雪车和双人雪车项目的冠军,让人看到这个项目正在经历时代的更迭。另外,牙买加选手在女子雪车项目上的连续参赛,也让人看到雪车项目在全球愈发普及的趋势。

劳拉·诺尔特在2021-2022雪季双人雪车世界杯的比赛中屡获佳绩,她7次参赛,6次登上分站赛领奖台,获得4次冠军。在冬奥会赛场,她更是在单人雪车出师不利的情况下,在女子双人雪车项目中超水平发挥,前三轮比赛连续刷新“雪游龙”赛道纪录,这种堪称完美的表现,让她击败赛季排名第一的美国选手泰勒以及2010和2014两届冬奥会冠军舵手汉弗莱斯,最终问鼎冠军。只有23岁的她,无疑是雪车项目赛场上最闪亮的新星。

美国另一位老将,埃拉娜·迈耶斯·泰勒在团队的支撑下,在两个女子雪车项目中斩获两枚奖牌。虽然已经37岁,但泰勒说,她还没对未来有所考虑。我们有可能在下届冬奥会上,继续看到这位老将的身影。

四年前,我国选手只参加了男子雪车的两项比赛,李纯键车队均取得第26名的成绩。北京冬奥会上,我国在四个雪车小项上实现全项目参赛,特别是在新设置的小项——女子单人雪车上,怀明明和应清分别拿到第六名和第九名,这让人看到我们抓住该项目为“突破口”,带动雪车项目整体水平提升的新希望。

一位雪车项目的中国裁判向记者表示,过去一年,中国雪车队在世界顶级外教的带领下,取得了非常大的进步。世界上17条赛道中,除了少数几条因赛道关闭或疫情原因没能去训练或比赛外,中国运动员走遍了其他所有雪车赛道。现在,有了“雪游龙”这条世界顶级赛道,中国选手反复磨炼,再加上科技助力,总有一天,中国雪车手将有机会站上冬奥会的领奖台。

很多雪车项目的优秀舵手都是由刹车手“晋升”而来的,中国队阵中,如今已经有杜佳妮这样曾在2020年U23青年雪车世锦赛上夺得奖牌的队员。相信此次北京冬奥会将让更多人了解、参与雪车项目。

也许,“冰雪F1”的格局不会很快就迎来改变,但这项运动将在我国逐渐摆脱“冷门”标签。

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